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专访eBay物流总经理张康：合规成为当前跨境物流越来越重要的方向

发布时间：2019/9/30 来源：中国物流官网关键字：

2019年，似乎所有话题都绕不开“贸易战”，跨境物流更不例外。

关税的增加，海外仓卖家首当其冲受到冲击，而更为严格的清关政策，也使得直邮的卖家无法置身事外。前端市场出现危机，那平台、服务商也自然也受到一定的影响。

有人说，中国卖家聪明至极，无论市场出现什么变化，都能快速的找到应对方案。当下不少卖家选择在海外采购、或是调整直邮和海外仓的比重、又或是转型经营市场的重心等等。当然，后端的平台和服务商也可以反向赋能卖家，助其走出困境。

近日，eBay国际际跨境贸易事业部物流总经理张康在接受雨果网专访时，就时下跨境物流行业的热门问题进行了讨论。

以下为采访实录：

雨果网：当前国际形势的一些变化，对eBay的跨境业务有哪些影响？

张康：我觉得影响是有限的或者说没有影响。

第一，我们的业务范围比较广，不只是美国，在欧洲或者其他地区和国家也有很大的市场，所以我们会继续拓展这些的市场。

第二，从美国的角度来说，现在贸易战主要针对的是传统B2B的业务，所以会对我们的海外仓业务有一定的影响，因为海外仓的货物前期进入美国还是通过B2B的一些渠道。但是从直邮角度来说，现在受到的影响不大，所以我们的应变机制还是很多的。从卖家角度来说，他们现在手中的选项有很多，比如可以来用我们的SpeedPAK（2018年，eBay与中信联合打造的高品质、一站式的物流服务体系）来规避风险、控制成本。

雨果网：受贸易战以及去年10月份美国宣布退出万国邮联的影响，近段时间跨境物流成本出现了一些变动，您怎么看待这样的问题？

张康：无论是贸易战也好，还是去年10月份美国宣布退出万国邮联也好，这些市场环境的变化几乎是不可控的，也是无法回避的，但就物流管理工作而言，更重要的是要做到对趋势的准确判断，对市场的变化有一定的预期，提前作出各种应对方案。

比如刚提到的“跨境物流成本”的变化，虽然影响它的因素有很多，但两年前通过我们对全球物流布局和全球物流发展的分析，以及我们和合作伙伴之间的信息交互，实际上我们已经有了一定预判，所以在近两年的一些业务布局，都已经充分考虑了各方面的结果。

又比如我们去年三月份推出的SpeedPAK物流服务，其主旨就是在全球物流发生巨大改变的情况，保证我们eBay的卖家能够持续的发展，保证消费者在eBay平台上购买的货品可以快速、有效、合规的到达消费者手中。所以我们要永远的走在趋势前面，去拥抱变化。

尤其是合规这个问题，近两年不管是欧洲的VAT，还是美国海关的严管举措，合规成为当前跨境物流越来越重要的方向。所以SpeedPAK要做的不只是在物流方面的效率、成本做到更好的控制，更要在合规方面做到精准。从去年推出到现在，我们也确实看到了SpeedPAK在这些方面的一些功效。

雨果网：针对近期跨境物流成本的上涨，eBay是如何帮助卖家控制物流成本的？

张康：在成本控制方面，eBay就是把当前市场上优的供应商都整合在一起，为卖家提供有效的方式和物流成本。

比如，在SpeedPAK物流服务体系推出之前，我们做了大量的调研和研究，现实的情况是，全球没有任何一家物流公司，可以帮我们做到成本和服务的有效性优化，所以SpeedPAK端到端的物流服务不是由某一家的供应商来承接，而是由十几家市场上优质的供应商帮我们一起做。保证卖家每一段的物流，都能匹配优质的供应商，从大程度上帮助卖家控制成本。并帮助卖家做到物流成本和服务的有效性。真正优化，揽收、通关、运送。从这个角度来说，我们也可以说采用了一种共享模式。

雨果网：SpeedPAK如何保证匹配到的市场上的优质资源，是适合卖家的？

张康：从适合的角度来讲，我们更多的物流解决方案的制作不只限于物流方案，更多的是代表一种商业模式——管理化的平台。

如果单纯的追求物流的时效，或是一味的压低物流的成本，这些都解决不了我们的核心问题。我们SpeedPAK的打造和其体系的建立，是为了应对全球跨境物流即将发生的一些巨变的情况下设计的一种应对方案，其背后有大量的智能计算工作来保证整个体系合理、合规的运转。

所有的平台都是越来越往管理化的方向发展，这也是当前跨境市场的一个趋势，而SpeedPAK就是代表着我们往这个方向推进的一个重要指标，今后我们还会有更多的这种管理式的物流解决方案推出，我们对平台物流的管理也会投入更多的资源。所以我们不是简单的把物流交给卖家，让卖家自己去解决物流问题，因为这样做的话卖家物流体验永远都不会好的。

雨果网：SpeedPAK推出一年多的时间，收到最多的反馈是什么？

张康：从初期来说，收到最多的反馈是卖家的在产品对接这方面出现一些问题。比如说，很多卖家自己的ERP系统和平台对接，技术方面存在一些问题，大家也都是尽力去解决。

但从SpeedPAK表现来看，我们是受到越来越多的卖家认可。我举简单例子来说，今天使用SpeedPAK把包裹从中国发往英国，从揽收到投递整个流程，40%以上包裹可以在四天完成。从这个角度来说，我觉得我们SpeedPAK的有效性逐渐在显现出来。

雨果网：前段时间，因为“假海外仓”的事情，中国卖家被外媒点名，给整体中国卖家的形象带了很大的负面影响。那么这个“假海外仓”和市场上所说的“虚拟海外仓”有什么联系？eBay平台对这些操作的态度又是什么样的？

张康：首先，澄清一点，所谓的“虚拟海外仓”就是“假海外仓”，我们eBay平台是坚决不允许这种也不能容忍这种行为的。

“假海外仓”就是部分中国卖家在刊登产品的时候，把自己的发货地描述成买家所在国，实际上他是从中国发货的。

不管从各个角度来看，现在的跨境电商行业已经和十年前完全不一样了，当前整个行业更讲究的是一个合规性，只有合规才能够长期有效的发展，而“假海外仓”就是不合规的。

首先，“假海外仓”极大的损害消费者的购物体验和期望值。

消费者在购物时，正常情况下选择所在国海外仓发货，可能货品三两天就可以到，但“假海外仓直邮过去”会经过海关一道道的关卡，大大延长物流时效给消费者带来非常不好的购物体验。那消费者即便在收到货物后，也会对产品产生很多的怀疑。

其次，从平台的角度来说，“假海外仓”给消费者带来的不信任的情绪，会给平台无形之中造成很大的损失。

“假海外仓”本身就是一种欺诈行为，卖家不仅欺骗消费者，同时也骗取平台对于海外仓卖家的政策扶持，比如流量的扶持、曝光率的提高。这对真正使用海外仓的卖家是非常不同公平的。

此外，“假海外仓”也会极大的损害中国卖家的国际形象。每一个个体在国际市场上其实都代表着国家的形象，就像此前英国媒体曝出的“中国卖家假海外仓”事件，他们所指的不是某一个卖家，而是针对中国卖家这个群体。如此一来，一些卖家的个人行为，会抹黑整个中国卖家群体的形象。

雨果网：当前，eBay在新兴市场或是“一带一路”沿线国家业务方面或是物流方面的布局情况是怎样的？

张康：新兴市场的业务在我们全球总业务的占比还是比较小的，但我们在新兴市场也还是有很多工作在做的。

比如在土耳其市场，比较知名的平台GittiGidiyor就是eBay的全资网站。在东南亚市场，我们也有很多的卖家基础。

如果从物流的角度来说，其实SpeedPAK打造的是一个很好的功能体系，比如今天需要我们开通一条中国到土耳其的物流业务，基本上我们在一个月的时间内就可以推出相应的产品。所以依托这个体系的灵活性，以及平台技术的支持，我们可以针对重点发展的市场，快速做出响应，快速布局。

雨果网：那对于新兴市场的物流业务的布局和开发，eBay有没有一些经验分享？

张康：其实物流属于一种商品式的服务，物流参数、飞机、邮政等，这些都是真实的存在于这个社会的，那么如何能让这些资源能为你提供更好的服务？

有几种模式。比如说自己去搭建一个系统，自己买飞机、买卡车，自己去建立投递的队伍等重资产运作；另一种就是投资，可能不是全链条的都去买买买，但可以做大量的投资，去整合已有的资源，去打造一个体系。

这两种模式不一样，也没有说存在优劣之分，更多还是从每个企业的需求和实际情况出发，像eBay完全是和合作伙伴以合作的方式来搭建物流体系的。大家可以借鉴，但很难说有一种解决方案可以适合所有公司发展的。

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